Поездка на автомобиле, сверкающем на солнце идеальной чистотой, ‒ отдельный вид удовольствия. Наведёшь «марафет» своему железному коню ‒ и глаз радуется: «Ну красота! Словно новая!». Однако опытные автомобилисты нередко предостерегают: «Не мой машину в жару ‒ кузов этого не оценит». Так ли это? Есть ли в летней мойке свои подводные камни? Разобраться в этом вопросе ИА Тульская служба новостей помог сервисмен Андрей Осипов.
Чаще всего автовладельцы, задаваясь вопросом «Мыть или не мыть?», обращают внимание только на наличие осадков в прогнозе погоды, чтобы результат мойки не пошёл насмарку сразу же после её завершения. Но стоит ли обращать внимание на отметку «+30» в прогнозе синоптиков? Как выяснилось ‒ стоит, но не для того, чтобы отказаться от мойки в принципе, а чтобы учесть некоторые нюансы и сделать всё грамотно.
Некоторые автомобилисты опасаются, что мойка машины в жару может спровоцировать появление микротрещин на лакокрасочном покрытии. Однако сама по себе мойка в жаркую погоду не приводит к образованию микротрещин ‒ современные лакокрасочные покрытия рассчитаны на широкий диапазон температур и регулярные перепады в процессе эксплуатации.
Эксперт добавляет, что гораздо более распространённая проблема ‒ не трещины, а появление разводов и известкового налёта из-за слишком быстрого испарения воды на горячем кузове. Ещё один страх – деформация или отслоение краски от резкого перепада температур при попадании холодной воды на раскалённый кузов. И вновь всё не так критично: для исправного заводского лакокрасочного покрытия это крайне маловероятно. Отслоение краски чаще связано с нарушением технологии окраски, коррозией или некачественным кузовным ремонтом.
Что касается защитного воска или керамического покрытия, то мойка в жару действительно может ускорить их старение, но это косвенно. Ещё один повод для размышлений ‒ внезапное охлаждение раскалённых тормозных дисков холодной водой во время мойки. Если вы хотите безопасно помыть колёса и тормозные механизмы, дайте автомобилю «остыть» перед мойкой. Универсального времени нет: всё зависит от условий эксплуатации.
После спокойной городской поездки достаточно 15-20 минут, чтобы автомобиль остыл. Если же вы долго ехали на высокой скорости, интенсивно тормозили или двигались с большой нагрузкой, подождите 30-60 минут: так тормозные диски и суппорты успеют остыть.
Вот несколько полезных рекомендаций для избежания повреждения тормозной системы при мойке машины в жару:
- Не направляйте сразу мощную струю холодной воды непосредственно на тормозные диски после остановки.
- Если автомобиль только приехал, сначала можно ополоснуть кузов, а к мойке колёс перейти позже.
- После мойки, перед активной ездой, сделайте несколько лёгких торможений, чтобы просушить тормозные диски и колодки.
Что касается советов автовладельцам по мойке машины в жару, то правильный выбор времени суток ‒ это наиболее разумный подход. Мыть автомобиль под прямыми солнечными лучами в самые жаркие часы дня нежелательно. Если автомобиль не сильно загрязнён, можно использовать несколько более щадящих вариантов:
- мойку самообслуживания с навесом;
- безводные составы (waterless wash), предназначенные для удаления лёгкой пыли;
- детейлинг-спрей (quick detailer) с качественной микрофиброй ‒ только при минимальном количестве загрязнений;
- отложить полноценную мойку до вечера, если кузов сильно нагрет солнцем.
Таким образом, мыть машину жарким летом можно ‒ главное, делать это грамотно. Достаточно соблюдать простые правила: дать кузову немного остыть, не поливать раскалённый металл ледяной водой и учитывать состояние лакокрасочного покрытия. Тогда и автомобиль будет выглядеть безупречно, и риск появления дефектов сведётся к минимуму.
А о росте цен на подержанные авто в Тульской области читай в этом материале Тульской службы новостей.