Совсем недавно в Туле начала действовать система «Страж», которая автоматически отслеживает автомобили, перевозящие открытые сыпучие грузы. Водители грузовиков, возможно, даже не подозревают, что их транспорт в данный момент анализируется искусственным интеллектом. Один из алгоритмов фиксирует перемещение машины, в то время как другой изучает содержимое кузова. Перевозка открытого щебня или песка может представлять опасность для автомобилей, находящихся позади, так как такие грузы могут вызывать несчастные случаи на дороге. Согласно городским Правилам благоустройства, транспортировка сыпучих грузов без покрытия запрещена, и нарушения фиксируются с помощью дорожных камер. Штрафы за такие правонарушения могут достигать 5 тысяч рублей для физических лиц и до 450 тысяч рублей для юридических лиц. Подробности об этом можно найти на сайте ТК Первый Тульский.
Комплекс «Страж» был протестирован в пилотном режиме прошлым летом, и теперь он полноценно функционирует на улицах Тулы. С начала текущего года система зафиксировала более 100 случаев неправильной перевозки грузов. Однако это лишь малая часть от общего числа нарушений, выявленных камерами региона. Зафиксировано почти 3 миллиона нарушений Правил дорожного движения на территории Тульской области, где работают 292 комплекса фотовидеофиксации. Эти системы разбиты на стационарные и передвижные, при этом стационарные камеры периодически переносятся в места с высокой частотой аварий.
Водители, имеющие большой опыт, помнят времена, когда инспекторы с радарами стояли на обочинах, фиксируя лишь превышение скорости. Однако на сегодняшний день это нарушение продолжает оставаться самым распространенным, составляя более 70% всех зафиксированных правонарушений. Но на этом сходство с прошлыми временами заканчивается. Современные камеры способны распознавать до 14 различных видов нарушений, включая проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу, пересечение сплошной линии разметки, а также отсутствие включенных фар, непристегнутые ремни безопасности, игнорирование дорожных знаков, движение по обочине, нарушение правил парковки, движение задним ходом по автомагистрали и выезд на выделенные полосы для общественного транспорта.
К тому же, теперь камеры фиксируют случаи, когда водители не уступают дорогу пешеходам на «зебре». Для многих автомобилистов это становится неожиданностью, поскольку некоторые из них ошибочно полагают, что могут продолжать движение, пока пешеход не вступил на их полосу. Однако правила дорожного движения обязывают водителей не создавать помех пешеходам, что и учитывается при работе современных систем.
С каждым годом количество дорожных камер увеличивается. В 2025 году в Тульской области планируется установка 29 новых комплексов, что должно способствовать дальнейшему снижению аварийности. По данным за первые пять месяцев 2026 года, количество ДТП в регионе сократилось на 20%. Это позволяет утверждать, что камеры действительно способствуют повышению безопасности на дорогах. В связи с этим, функционал систем продолжит расширяться, и в ближайших планах стоит автоматическая фиксация использования смартфонов водителями во время движения. Этот алгоритм уже находится в стадии разработки.